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由于各个部件的线胀系数、受热和散热条件不同，其受热胀冷缩的情况也不完全相同，因而产生的变形也不同，很可能破坏相对运动部件原本正常的配合间隙，造成摩擦阻力增加，导致阀芯易卡死。同时，高温使油膜变薄，增加机械磨损，造成精密配合面过早磨损失效，甚至报废。
油液在使用过程中，由于受热、氧气、金属材料等的作用而被氧化，造成油液变质。当温度和压力升高时，氧化速率加快，氧化产生的物质对金属的腐蚀作用增强。
容易产生杂质，油温过高，容易蒸发，从而蒸发水分，零件容易产生凹蚀。油污氧化后会形成胶状沉积物，堵塞滤芯和液压阀的内部减震孔，导致系统不能正常工作。
当环境恶劣(有尘、潮湿)时，液压系统的工作时间越长，杂质和污物就越容易因为客观条件的存在而混入液压系统，液压元件配合表面的不精确性就越大，泄漏越严重，使元件寿命缩短。尤其当污物通过油滤器时，油滤器内部的滤芯会吸附污物，从而引起油吸阻力和能耗的增加，提高油温。
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